所謂“文化”，是事物經(jīng)過長時間的沉淀、積累，一個群體形成對歷史性事物的認(rèn)知和尊重。如果說中國培育起了“汽車文化”，試問作為汽車消費(fèi)者的我們都認(rèn)識到了什么？尊重著什么？
車輛背景知識淡薄
　　汽車發(fā)展百數(shù)年，一個品牌、一款車型都有其獨(dú)特的歷史背景。了解品牌、車型的背景，有助車主明白自己的車是從何而來、為何而來。當(dāng)然，車是由工廠生產(chǎn)，但每一款車的制造都需經(jīng)其幕后開發(fā)團(tuán)隊的開發(fā)理念所主導(dǎo)。是這支開發(fā)團(tuán)隊，是這個開發(fā)理念，我們座下的車輛才會長成這副樣貌，被我們所喜愛。
然而，駕車者十有八九不知其座下車型背景。
誤人的車載輔助功能
　　汽車是交通工具，其根本功能是運(yùn)輸，隨著電子科技的發(fā)展，車載電器設(shè)備日漸豐富，但是，這些輔助功能豈可喧賓奪主？多媒體影音系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)、3G功能，僅僅是錦上添花之舉，不足以構(gòu)成選擇車輛的依據(jù)。
洗車不動手，維修不細(xì)看
　　受客觀因素限制，中國的車主并不具備自行洗車修車的條件，但在將車輛交給洗車店、4S店或維修店時，車主是否做到有所打聽，有所觀察？車輛在沖洗時，可以留意車身何處有新劃痕或凹陷；車輛在維修時，可以向技師咨詢問題所在，并親眼查看受損零部件和將安裝的零部件。了解自己的車輛，等于掌握好自己的生命。
車輛改裝一刀切
　　由杭州飆車案引起的軒然大波，除“街頭賽車”理應(yīng)受到嚴(yán)厲責(zé)罰，所牽涉到的車輛改裝更被交通部門一刀切，正是交通部門對“飆車案”的認(rèn)識和解讀錯誤所致。極少部分妄顧道路安全的使用者不應(yīng)該成為車輛改裝這一文化的代表，繼而讓整個汽車改裝圈子陷入嚴(yán)打狀態(tài)。
除卻相關(guān)部門的認(rèn)識不足，媒體為提高注意度，對事件惡意扭曲，抹黑車輛改裝文化，以偏概全、不專業(yè)的態(tài)度亦是鑄成今天嚴(yán)打改裝車局面的主因之一，難辭其咎！
賽車場圈錢不成反賠錢
　　賽車場作為一個商業(yè)運(yùn)營平臺，是一個企業(yè)，以營利為目的。在當(dāng)今賽車運(yùn)動并不發(fā)達(dá)，賽車文化尚未培養(yǎng)起來之時，打著“賽車文化”、“汽車文化”口號，無視觀眾的注意力和參與，卻求贊助商投錢下來資助，廣告活動又哪會投放在沒有注意力的平臺？年復(fù)一年，賽車場成為了瘋狂燒錢的深坑。
車企錯誤定位，廣告胡編亂扯
　　車企的市場部人員究竟有多少是行業(yè)出身？對汽車的理解又有多深？一輛車從設(shè)計到銷售，經(jīng)過重重環(huán)節(jié)，車輛的開發(fā)初衷能否在銷售中實現(xiàn)，就要看各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人的專業(yè)性是否過關(guān)。在錯誤的指導(dǎo)下，產(chǎn)品廣告意念憑空亂造，指鹿為馬。缺乏對產(chǎn)品的準(zhǔn)確理解和傳達(dá)，再好的產(chǎn)品也會面臨濟(jì)銷。思鉑睿 和高爾夫GTI 便是其中的受害者。
　　論及“汽車文化”，并非要求所有車主都熟知車型歷史倒背如流，并非所有車輛只需配備CD收音機(jī)，并非呼吁車主每每親自洗車維修，并非對改裝車無任何管制云云，而是希望喚醒車企、媒體、車主和政府部門，真切認(rèn)識到汽車在形形色色生活中的角色。
　　僅僅把車當(dāng)交通工具看待，汽車將失去一切精彩的元素，只是一架機(jī)器。

.